Asfalt

Wtorek, 16 grudnia 2014 · dodano: 16.12.2014 | Komentarze 4

Miałem ostatnio krótką przerwę od roweru trochę przez brak czasu i przez to że Unibike był rozkręcony. Dziś rano poprawiałem ostanie duperele i musiałem wreście się przejechać. Wiatr utrudniał ale i tak było fajnie.
A co do roweru to wpadło kilka zmian. Wreszcie zmieniłem koła. Stare powoli nie dawały rady. Tylne które sam zaplatałem i centrowałem miało same wady, obręcz nie na środku, bicie góra dół którego nie dało się zlikwidować, kiepskie szprychy i problemy z bębenkiem( do bębenków to nie mam szczęścia). Przednie było w dobrym stanie poza ułamaniem się kawałka obręczy przy wentylu przez co wentyle się wyginały i urywały a próby naprawy niewiele dawały. Teraz kółka są sprawne, są bardziej toporne niż lekkie ale dla mnie to plus. Tylko piasty takie średnie. Koła powinny wytrzymać długo. Ze zmianą kół przyszła pora na założenie tarczy z tyłu. Z przodu hampel został zamieniony na mechanika Tektro. Po pierwszej jeździe hamują bardzo dobrze, sam się dziwie może jest w tym zasługa nowych klocków Jagwire ( klocków tej marki do v-brake byłem bardzo zadowolony ) Na tył powędrował stary shimano, lipa jest. Hamują bardzo słabo, wymiana klocków na nowe pewnie by pomogła. A poza tym malutkie zmiany jak hak, linki itp. Teraz działa wszystko, prawie. Do naprawy pozostał Fox. Zrobiłem mu serwis jakiś miesiąc temu. Na górnej goleni w komorze powietrznej (czyli od środka) są widoczne rysy i wytarcia. Nowa uszczelka nic nie da. Zostaje wymiana górnych goleni lub założenie większego oringu ( tylko pytanie czy tłok w komorze powietrznej podczas jazdy na rowerze stoi w miejscu czy się porusza? bo jeśli się porusza to większy oring będzie zwalniał prace amora) Z zewnątrz golenie w dobrym stanie, jedynie na jednej stronie pojawiło się małe wytarcie.